【原创】北京之行——中国铁道博物馆东郊馆（3）
2015-07-12 21:56:47| 分类：
北京之行
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北京之行——中国铁道博物馆东郊馆（3）
雅琼
今天我们还是继续参观浏览中国铁道博物馆东郊馆的机车和不同时期的文物，从铁路的视角来看看中国的发展史。
解放后到1952年，我国都是把旧车修复来使用，这样也造就出了一批能工巧匠。同年在青岛四方机车厂制造出我国的第一台蒸汽机车——解放车。1988年我国火车最后一台蒸汽机车出厂，同年宣布我国不再生产蒸汽机车了。
前进型0001号蒸汽机车
1956年9月18日，我国自行研发的第一台大功率干线货运蒸汽机车研制成功，定名为和平型0001号，即如今珍藏在中国铁道博物馆的前进型0001号蒸汽机车。该机车为大连机车车辆工厂制造的，全长26.1米，构造速度为每小时80公里，是第一台前进型干线货运蒸汽机车。机车保存完整，主要零部件齐全，被定为国家一级文物。
中国铁道博物馆除了机车车辆陈列展示外，还展出了许多铁路文物，从这些铁路文物的收藏，见证了中国铁路发展变化的历史，也是中国铁路发展变化的时代缩影 。
北京铁路局员工臂章。 北京铁路局司机臂章。 各年代列车方向牌 展厅内也陈列着我国铁路18型——22型等客车，看着这些非常熟悉的绿皮硬座车厢，使我的记忆回到了从前。
这是德国制造的车，是公务车，车座的设计理念和动车一样可以旋转。 参观公务车还要再买一次票，票价10元。
公务车近似于现代的软卧车厢，外观豪华，内部卧室、餐厅、卫生间一应俱全。
公务车内卫生间
要闭馆了，没有人来公务车参观，只有女儿一个人上去参观。我饿的走不动了，也犯低血糖病了，头晕、冒虚汗、全身无力，我就坐在公务车的车厢外边吃着糖等女儿去参观。女儿讲公务车内照明不行，她打闪光灯拍摄的。
室外展区停放的油罐车和货车车厢
室外展区停放的我们熟悉的绿色车厢，好怀旧，节假日可以在这购买快餐和饮料,可惜今天没有买快餐和饮料的。
室外展区停放的货车车厢
这个大家很熟悉吧
铁道交叉蜿蜒着伸向远方
从上午11点56分到下午16点多，四个多小时的参观，要不是我饿了，要不是铁道上那两个骑摩托车的小伙赶我们走，说要关大门了，我和女儿还恋恋不舍，不想离开博物馆，还有综合展厅和几个地方没有去。 参观了中国铁道博物馆，特别是从馆中陈列的蒸汽机车类型看，早期的机车大都为英国、日本、美国、前苏联等制造，却没有一辆是国产的机车。从中反映出封建半殖民地的旧中国被列强欺辱的苦难深重的过去。直到新中国成立后，在党的领导小，中国铁路才取得了一步步的发展和进步，如今我国机车不仅满足了国内需要，而且出口海外。 中国铁路史也是中国人民不屈不挠顽强抗争的历史写照，无不体现出中国铁路人不惧强权、誓死抗争的拼搏精神。
对于我来说，参观了中国铁道博物馆，使我对我国铁路、机车的发展历史和成就有了一些了解，也对铁道和火车知识有了一些初浅的认识，算是一次扫盲吧。
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